中山橋北側跨北濱河路天橋即將投用
經(jīng)過數(shù)月的建設，由甘肅機械化建設工程有限公司承建的中山橋北側跨北濱河路天橋目前已進入最后收尾工作，主體橋面安裝成功后的護欄安裝及焊接工作，兩座跨北濱河路天橋初具模型。這一與中山橋景觀相呼應的建筑，將徹底改變北濱河路中山橋頭交通現(xiàn)狀，將百年中山橋、金城關、白塔山等景觀有機連接在一起。
過街天橋建設進入“收尾”階段
跨北濱河路天橋位于白塔山公園正門的中山橋東西兩側，橫跨北濱河路，連接中山橋與白塔山公園，在整個設計方面，景觀效果更加注重人文環(huán)境，與整個中山橋建筑相匹配。該天橋東西側主橋分別為38米，39.2米，梯長25.8米，梯道寬2.9米。
去年9月26日，黃河北首個過街天橋中山橋北側跨北濱河路天橋正式開工建設，如今，經(jīng)過甘肅機械化建設工程有限公司的建設，兩座與中山橋主體景觀相呼應的過街天橋在北濱河路上架起，這兩座直達白塔山公園，又設有下行階梯的天橋，在兼具觀賞性和實用性的同時，將很大程度上改善北濱河路中山橋頭人行道一天輸送5000人，交通壓力加大的現(xiàn)狀，也更大程度上促進了金城關、白塔山等旅游景點游客輸送難題，也在很大程度上促進蘭州旅游景點的互通和融合。
記者在施工現(xiàn)場看到，兩座過街天橋的護欄安裝工作有序推進，絕大多數(shù)護欄安裝已經(jīng)完畢，四五名工人正忙碌著最后的焊接工作，與此同時，施工現(xiàn)場人行道地磚的恢復工作也在進行。
隨著城區(qū)車輛的激增，北濱河路的定位由最初的城市景觀大道、蘭州“外灘”，逐漸演變?yōu)槌鞘兄鞲傻?，并不斷吸引著眾多的汽車銷售、維修、裝飾企業(yè)的入駐。然而，受地形和規(guī)劃制約，落后的基礎設施卻越來越成為這一地區(qū)進一步發(fā)展的阻礙。
最忙人行道將被“過街天橋”取代
近幾年機動車保有量的激增，濱河路如今已成為城市主干道，人流和車流都很密集。由于地處“天下黃河第一橋”中山橋，蘭州白塔山，以及金城關文化風情園等蘭州著名景點交匯地帶，蘭州城市主干道北濱河路中山橋頭人行道是輸送過往游客、鏈接南北兩岸居民往來的主要通道。
據(jù)執(zhí)勤交警介紹，盡管北濱河路中山橋頭紅綠燈間隔時間只有100秒，但出行高峰期每個間隔“過人行道的行人多達三四十個，平時也在20人左右”，除了人流量大外，整個北濱河路的車流輛也很大，遇到上下班高峰期，以及周末時間，這里的交通壓力顯得更為緊張。
在此大背景下，盡快在交通密集路段修建過街天橋，成為廣大市民的普遍愿望?？绫睘I河路天橋的建設，不但能夠緩解中山橋頭局部交通壓力，還能夠促進北濱河路恢復城市快速路的職能。該天橋投入使用后，黃河北最繁忙的人行道---中山橋頭人行道將被兩座仿古過街天橋取代，在增加人文景觀的同時，這里異常緊張的交通壓力也會得以有效緩解。
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